Abc de los lubricantes

Tips amigables para conductores no expertos

¿También te pasa que necesitas cambiar el aceite de tu vehículo y te encuentras en el mercado decenas de marcas, tipos, colores, características, aditivos, precios, orígenes y mezclas extrañas con tecnicismos que te dejan más confundido que antes?

Tranquilo, en pocas líneas te contamos de qué se trata este mundo de los aceites y cómo puedes elegir el adecuado, veamos:

El mundo de los motores y las cajas de transmisión es quizás uno de los que mayor avance ha tenido a través de los años en los laboratorios de ingeniería de los grandes fabricantes de la industria. La misión ha sido desarrollar equipos más potentes, livianos, eficientes y menos costosos, que hagan justicia a toda esta maravilla de la ingeniería aplicada a los automóviles con lubricantes útiles para modelos electromecánicos de última generación. La misión será ahora aprender a moverse por este gran mundo, que tiende a crecer cada vez más por su nivel de especialidad.

¿Qué es lo más importante al comprar un aceite?

1. Cuidar que la viscosidad sea la que indica el manual de tu vehículo: si tu manual dice 20w-50, no es buena idea usar un 10W-30, por ejemplo. Respetar siempre este número será la primera garantía que le ofrecemos a nuestro motor.
   
   

2. Identificar qué base de aceite recomienda tu manual de propietario: aceites minerales, sintéticos o semisintéticos. Esto afecta directamente el nivel de protección del motor. Los minerales son lubricantes tradicionales que aún están vigentes, aunque el mercado migra a los sintéticos por su superioridad. En este proceso surgieron los semisintéticos, que combinan costo y desempeño.
   
   

3. Verificar que el grado de desarrollo sea el adecuado para tu vehículo: si el manual indica un aceite 20w-50SP y te ofrecen un SN, lo mejor es buscar el correcto. Estos grados avanzan alfabéticamente: un SP es mejor que un SN, un CK4 mejor que un CI4, etc. Las versiones más recientes reemplazan a las anteriores, pero no al revés.
   
   

Ojo a los Tips:

• Si tu vehículo es a gasolina, el grado inicia con “S” (Spark – chispa).
  
• Si es Diesel, inicia con “C” (Compression – compresión).
  
• Algunos aceites incluyen ambos tipos, conocidos como lubricantes duales.
  
  

Ahora, resolvamos algunas preguntas frecuentes…

¿Son malos los aceites minerales?


Absolutamente no, si tu manual recomienda esa formulación puedes usarla sin problema.

¿Si mi vehículo pide aceite mineral, puedo usar sintético o semisintético?


Sí. Estas formulaciones cumplen y mejoran las propiedades exigidas, siempre que respetes viscosidad y grado.

¿Si mi vehículo exige aceite sintético, puedo usar mineral?


No es recomendable. Sería como correr con botas pantaneras: posible, pero con bajo desempeño.

Para finalizar, lo mismo aplica para cajas de transmisión (mecánicas, automáticas o híbridas). Siempre debes usar los lubricantes adecuados. Busca asesoría en sitios especializados como Importadoras Asociadas, donde encontrarás el lubricante ideal. Encuéntralos aquí